NINGBO-PORTUL ZHOUSHAN, august. 18
Pe 15 august 2026, vasul de marfă „Dubai Tower”, operat de Haijie Shipping, a pornit din portul Ningbo-Zhoushan cu destinația Europa prin Pasajul Arctic de Nord-Est, marcând oficial tranziția Rutei Express Arctic China-Europa către serviciul comercial regulat. Această piatră de hotar reprezintă un pas esențial înainte în construcția „Drumului Mătăsii Polare” și deschide un coridor maritim complet nou-de mare viteză pentru comerțul cu China-Europa.
În comparație cu ruta tradițională a Canalului Suez, Arctic Express scurtează distanța maritimă China-la-Nordul-Europa la aproximativ 15.000 de kilometri, cu un timp total de tranzit de numai aproximativ 20 de zile - aproape dublând viteza de livrare. Pentru marfă-sensibilă la timp,-de mare valoare, cum ar fi dulapuri de stocare a energiei, baterii cu litiu și module solare fotovoltaice, acest nou canal este foarte atractiv.
Din cauza condițiilor de gheață arctică, fereastra anuală de navigație este concentrată între iulie și octombrie. În timpul sezonului de navigație din acest an, ruta va funcționa pe un program săptămânal stabil, cu cel puțin opt călătorii planificate, cu șapte până la opt nave armate de clasa-de gheață în rotație. Unele nave sunt alimentate cu energie curată GNL, echilibrând eficiența cu durabilitatea mediului.
La nivel european, navele vor face escală în porturile principale, inclusiv Felixstowe (Marea Britanie), Rotterdam (Olanda), Hamburg (Germania) și Gdynia (Polonia), realizând o acoperire eficientă a principalelor zone economice nord-europene.
Cererea de rezervări a depășit așteptările în acest an. Primele două călătorii au navigat complet încărcate, cu un flux constant de comenzi ulterioare. Mărfurile sunt dominate de-„New Three” de mare valoare exportă - vehicule cu energie nouă, baterii cu litiu și panouri solare. Tarifele de transport au crescut în consecință, cu tarifele din acest an aproximativ duble față de cele ale călătoriei inaugurale de anul trecut.
Operarea regulată a Arctic Express oferă întreprinderilor o alternativă logistică spre nord, care evită riscurile geopolitice tradiționale la punctele de sufocare, cum ar fi Marea Roșie și Golful Aden. Prin scurtarea ciclurilor de tranzit și reducerea costurilor globale de logistică, consolidează și mai mult reziliența și stabilitatea lanțului de aprovizionare din China-Europa. Transportul mondial se bazează în prezent în mare măsură pe câteva noduri critice - Canalul Suez, Strâmtoarea Malacca - și orice întrerupere ar putea avea un impact masiv asupra comerțului global. Ruta arctică a Chinei oferă o nouă cale pentru comerțul cu Asia-Europa, ajutând la diversificarea riscurilor și la îmbunătățirea eficienței.
Acest coridor economic albastru care traversează regiunea polară se transformă treptat din viziune în realitate, injectând o nouă vitalitate peisajului comerțului global.
(Surse: Global Times, CCTV News, People's Daily - 18 august 2026)
