În calitate de furnizor de transport maritim China-Brazilia, am fost adesea întrebat despre relația dintre volumul de expediere și costurile de transport pe ruta China - Brazilia. Este un subiect complex care implică o mulțime de factori și îmi voi împărtăși cunoștințele pe baza anilor de experiență în industrie.
Bine, să vorbim mai întâi despre modul în care volumul de expediere afectează costurile. Când vine vorba de transport, un volum mai mare înseamnă de obicei costuri mai mici pe unitate. Acest lucru se datorează faptului că multe dintre cheltuielile de transport sunt fixe. De exemplu, costul navlosirii unei nave, taxele portuare și costurile administrative nu se schimbă prea mult, indiferent dacă expediați o cantitate mică sau mare de mărfuri. Deci, dacă distribuiți aceste costuri fixe pe un volum mai mare de mărfuri, costul pe unitate scade.
Să presupunem că doriți să expediați un singur container din China în Brazilia. Linia de transport maritim încă trebuie să acopere toate costurile fixe, cum ar fi combustibilul pentru călătorie, salariile echipajului și taxele pe canal. Dar dacă expediați 10 containere pe aceeași navă, costul combustibilului și al altor cheltuieli fixe se împarte între cele 10 containere. Ca urmare, costul per container este mult mai mic.
Un alt factor este puterea de negociere. Când aveți un volum mare de expediere, aveți mai multă pârghie atunci când negociați cu liniile de transport maritim. Companiile de transport maritim caută mereu clienți cu volum mare, deoarece le garantează un flux constant de afaceri. Prin urmare, sunt adesea dispuși să ofere tarife mai bune clienților care se pot angaja la un volum mare de expediere.
De exemplu, dacă sunteți o afacere mică, expediați doar câțiva paleți în fiecare lună, este posibil să fiți nevoit să plătiți tariful standard stabilit de linia de transport. Dar dacă sunteți o mare corporație care expediază sute de containere anual, puteți să vă așezați cu compania de transport maritim și să negociați un tarif special. Acest lucru ar putea duce la economii semnificative în timp.
Pe de altă parte, există și unele situații în care un volum mare de expediere ar putea să nu conducă neapărat la costuri mai mici. Un astfel de caz este atunci când există o lipsă de capacitate de transport. Industria de transport maritim este supusă fluctuațiilor pieței și, uneori, este posibil să nu existe suficiente nave disponibile pentru a satisface cererea.
În timpul sezonului de vârf, cum ar fi sezonul cumpărăturilor de sărbători din Brazilia, multe companii din China încearcă să-și expedieze produsele în Brazilia în același timp. Această cerere crescută de spațiu de transport poate crește prețurile, indiferent de volumul pe care îl expediați. Chiar dacă aveți un volum mare, este posibil să fiți nevoit să plătiți o primă pentru a vă asigura spațiul de transport de care aveți nevoie.
În plus, tipul de mărfuri pe care le expediați contează. Unele mărfuri sunt mai scumpe de expediat decât altele datorită naturii lor. Materialele periculoase, de exemplu, necesită manipulare și depozitare speciale pe navă, ceea ce crește costul. Dacă aveți un volum mare de mărfuri periculoase, costurile de transport vor fi mari, iar relația dintre volum și cost ar putea să nu urmeze tiparul tipic.
Acum, permiteți-mi să vă împărtășesc câteva exemple din lumea reală din munca mea. Am avut odată un client care era un producător de mobilă la scară mică în China. Ei au expediat inițial un container de mobilă în Brazilia la fiecare trei luni. Costul de transport pe container era relativ mare pentru că nu aveau prea multă putere de negociere, iar costurile fixe erau repartizate pe un volum mic.
Pe măsură ce afacerea lor a crescut, au început să trimită trei containere în fiecare lună. Am putut negocia un tarif mai bun cu linia de transport maritim din cauza volumului crescut. Costul pe container a scăzut semnificativ și le-a oferit un avantaj competitiv pe piața braziliană.
Pe de altă parte, m-am confruntat și cu o situație în care un client expedia un volum mare de produse electronice în timpul unui sezon de transport maritim. În ciuda volumului mare, costurile de transport erau încă mari din cauza capacității limitate de transport disponibil la acel moment.
Când vine vorba de opțiunile de expediere din China în Brazilia, există diferite servicii disponibile. Puteți verificaTransport de marfă între China și Bangladeshpentru a vă face o idee despre procesul general și structura costurilor în transportul internațional. Asemenea,Shanghai - Serviciul de transport maritim din Poloniapoate oferi informații despre serviciile și tarifele de transport maritim internațional. Și dacă cauți o opțiune mai rapidă,Serviciu expres de transport maritimar putea fi ceva de luat în considerare.
În concluzie, volumul de expediere are un impact semnificativ asupra costurilor de transport China - Brazilia, dar nu este singurul factor. Costurile fixe, puterea de negociere, capacitatea pieței și tipul de bunuri joacă toate un rol. Înțelegerea acestor factori poate ajuta companiile din China și Brazilia să ia decizii informate cu privire la strategiile lor de expediere.
Dacă sunteți proprietar de afaceri care doriți să expediați mărfuri între China și Brazilia sau doriți doar să aflați mai multe despre costurile și opțiunile de expediere, mi-ar plăcea să discutăm cu dvs. Putem discuta nevoile dvs. specifice și venim cu cea mai bună soluție de transport pentru dvs. Nu ezitați să contactați și să începeți conversația despre nevoile dvs. de transport.
Referinte:
- Rapoarte din industrie despre tendințele pieței de transport maritim internațional
- Experiență personală ca furnizor de transport maritim China - Brazilia
